公共网·海报往事记者 解强夷易近 通讯员 赵世杰 济南报道

　　10月8日早上6：44，削减 济南机场第二平行滑行道迎来了首位“西崽”——SC4927次航班，个机标志着济南机场第二平行滑行道及配套站坪工程正式投入经营。位济

　　济南机场第二平行滑行道及配套站坪工程正式投入经营

　　据介绍，南机该滑行道与原有的场第跑道、主滑行道配合组成济南机场“一跑两滑腻”的平行跑滑系统，削减了空地运行衔接的滑行过渡空间，削减了飞机收支港的道正期待光阴，同时还综合新增了7个机位，式投从而大大提升了跑道及机坪的削减运行功能。

　　济南机场运行操作中间主任姜海斌批注说，个机第二平行滑行道启用的位济意思主要在于削减了空地运行衔接的过渡空间，运行锐敏度以及清静预度增大，南机削减了航空器在跑道上的场第矛盾，同时削减了飞机收支港的平行期待光阴，机坪运行功能更高，为旅客出行缔造更好的条件。

　　济南机场第二平行滑行道夜间实拍

　　随着第二平行滑行道的投运，散漫随后开工的济南机场航站区扩建北指廊工程，济南机场将适时再次妨碍容量评估，进一步开掘提升机场的高峰小时运行容量。届时，济南机场估量将抵达旅客吞吐量2000万人次、货邮量15万吨、飞机起降16万架次的保障能耐，大猛后退机场保障水平与效率品质，为短期内开拓航线、加密航班、提升客货吞吐量等在根基配置装备部署上做足豫备。

　　除了本次济南机场第二平行滑行道的投用，济南机场二期改扩建、烟台机场二期扩建、威海机场迁建、临沂机场航站楼扩建、东营机场停机坪扩建、济宁机场迁建、菏泽新机场建树等一大批机场建树名目也在省机场规画总体的统筹妄想下全速增长。